冷庫制冷系統工況與調整

現在制冷機廣泛使用在冷凍冷藏行業中，制冷工質通常為R22（R404a也有）等。為便于操作維修，縮小安裝位置，通常將制冷壓縮機、油分離器、水冷殼管式冷凝器、干燥過濾器、電磁閥等部件安裝在同一機座上，組成壓縮冷凝機組。再用管道通過膨脹閥與蒸發器連接，形成一個完整的制冷系統。

制冷系統運行中的正常工況：

1、壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5-15℃。

2、壓縮機的排氣溫度R22系統不得超過150℃。

3、壓縮機曲軸箱的油溫最高不得超過70℃。

4、壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應。

5、壓縮機的排氣壓力R22系統不得超過1.8MPa。

6、壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa。

7、注意冷卻水量和水溫，冷凝器出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜。

8、經常注意壓縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況。

9、壓縮機不應有任何敲擊聲，機體各部發熱應正常。

10、冷凝壓力不得超過壓縮機的排氣壓力范圍。

制冷系統的運行調整：

調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器熱交換沸騰（蒸發）后，再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需10~15分鐘后才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。

膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。壓力越高，相對應的溫度也就越高。

如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。由此看來，正確調整膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。

膨脹閥盡可能安裝在入口處的水平管道上，感溫包應包扎在回氣管（低壓管）的側面中央位置。膨脹閥在正常工作時，閥體結霜呈斜形，入口側不應結霜，否則應視為入口濾網存在冰堵或臟堵。

正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的“絲絲”聲，說明系統中制冷劑不足。當膨脹閥出現感溫系統漏氣、調節失靈等故障時應予更換。

壓縮機的排氣溫度過高：

1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度。小，調節壓力低。

2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差。

3、冷卻水量不足或水溫過高。

4、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

5、冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高。

6、壓縮機氣缸或閥組故障。

壓縮機的排氣壓力過高：

1、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

2、冷卻水量不足或水溫過高。

3、冷凝器太臟，結垢過多。

4、系統中制冷劑過多。

壓縮機的油溫過高：

1、壓縮機的吸排氣溫度過高。

2、潤滑油太臟或油質太差。

3、壓縮機機件磨損嚴重。

冷凝壓力和冷凝溫度過高：

1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高。

2、冷凝器太臟，結垢過多。

3、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

4、系統中制冷劑過多。

5、冷凝器的傳熱面積配置過小。